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文章来源:yndl1381 发布时间:2024-05-01 03:07:06

特别对于安全而言,始终是重中之重的话题。进入自动驾驶和汽车电动化时代,安全的定义范围和内涵进一步得到扩充和强化,这不仅体现在汽动、被动安全系统中各种传感器的 性、/控制/执行单元的响应速度和算法的性、车载网络安全性等等大家常讨论的议题,还对遍布全车的电源技术提出了更高的要求,对于用电池、电机、电控变革了汽车传统动力系统的新能源汽车来说,电源技术的进步更是愈发重要。:ADI致力于为汽车的电源管理的创新方案。上已经始对电子产品的电磁兼容性强制性限制,电磁兼容性能已经成为考核产品性能的重要指标之一,因此必须予以重视。电磁兼容主要包括两方面的内容,一个是产品本身对外界产生 的电磁干扰EMI影响,称为电磁干扰发射;另一个是对外界电磁信号的敏感程度,称为电磁敏感度EMS。干扰源、耦合途径及敏感设备是电磁兼容的三要素,缺一不可。电磁干扰信号的耦合途径有传导和辐射两种。改善CAN总线电磁兼容的措施当使用非屏蔽线时,物理层的电磁兼容性就变得非常重要,提高电磁兼容性的措施可分为三种:发射防护、吸收防护、传导防护。电感器的集成不仅减小了关节点的面积,还可以更轻松地实现布局。新型DC/DC转换器的关频率显着提高,因此可以使用小型片式电感器和陶瓷电容器,使得DC/DC转换器成为外形的选择。新型LMZM2361电源模块将DC/DC转换器、电感器、Vcc滤波电容器和升压电容器集成到一个3mm*3.8mm*1.6mm的封装中。这样可以36V的输入电压,并将电压从15V降至2.5V(固定5V和3.3V可选),同时输出电流高达1A。

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气体检测仪的种类有很多,在密闭空间中使用的气体检测仪主要有三类,这是由于气体种类决定的。密闭空间中的危险气体大致可以分为三大类;氧气水平(不足或过量)(氧气检测仪)、可燃气体(可燃气体报器)、有气体(有气体报器)。气体检测仪在设计时要根据这些气体的产生原因来设计,这些原因大致包括:空间中的自然过程(比如、腐烂等);与密闭空间相关的工作过程;在空间中使用的或产生的物质;外在污染源等。在选择气体报器时应该考虑到:作为密闭空间进入的危险评估,一定要考虑到密闭空间内部和外部其他部位的状况,以及它们对密闭空间的潜在影响。借助FieldFox分析仪所应用的InstAlign技术,您可以使用ERTA实施的增益或损耗测量。主要特性与技术指标:长有损电缆的标量测量。使用频偏功能的转换器标量测量。测量:增益/损耗(B/R)、输入功率(R)、输出功率(B)。需要两台FieldFox分析仪,每台都配有ERTA选件和附件。ERTA系统频率受每台分析仪的频率范围的限制(两台N9918A的频率范围为26.5GHz)。

从以上测试结果可以看出,电压优先模式下,保证电压的输出波形质量,电流有可能会过冲;而在电流优先模式下,不管启动电流是毫安还是安培级,IT6100B都能很好地管理过冲,保证电流的输出波形 W)为高速高精度的可编程直流电源,满载上升 可达500us,分辨率可达0.1mV/0.01mA,输出波形优先模式可让电压或电流的上升波形高速且无过冲,在航天电源模块等高精度测试领域广泛应用。