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本篇着重介绍这些传感器系统的工作原理和通过它们可以测量什么。大部分可穿戴设备采用光电容积脉搏波描记法(PPG)来测量心率及其他生物计量指标。PPG是一种将光照进皮肤并测量因血液流动而产生的光散射的方法。该方法非常简单，光学心率传感器基于以下工作原理：当血流动力发生变化时，血脉搏率(心率)或血容积(心输出量)发生变化时，进入人体的光会发生可预见的散射。下介绍了光学心率传感器的主要元件和基本工作原理。显示的是FLIR校准实验室里1/4圈的21个以上腔式黑体。实验室测量值的不确定性包括将校准热像仪指向校准的黑体，并画出随时间变化的温度变化。虽然经过仔细的校准，但在测量中总会出现一些随机误差。所产生的数据集可以对精度和性进行量化。请参见的校准黑体测量值结果。.观测37?C黑体时典型FLIRA325sc红外热像仪的响应值。的图形显示的是FLIRA325sc红外热像仪在室内距离0.3米观测37?C黑体的2小时以上的数据结果。如下图所示。单点接地在高频电路里面，因为地线长，地线的阻抗是永远避免不了的，所以并不适用，那怎么呢？下面再介绍“多点接地”。多点接地当电路工作频率较高时，想象一下高频信号在沿着地线传播时，所到之处影响周边电路会有多么严重，因此所有电路就要就近接到地上，地线要求 短，多点接地就产生了。多点接地，其目的是为了降低地线的阻抗，在高频（f一定的条件下）电路中，要降低阻抗，主要从两个方面去考虑，一是减小地线电阻，二是减小地线感抗。

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后期数据分析在完成封闭场地测试后，测试工程师们会对测试数据进行后期分析，并绘制非常直观的数据分析图。可以从分析后的数据中看出自动驾驶车辆与目标是否发生碰撞，自动驾驶车辆在以一定的加速度减速至速度为0时与目标之间是否还有一定的安全距离，其是否满足《重庆市自动驾驶道路测试准入测试规范》中对于自动紧急制动的要求。展望相信在如此严格且规范的自动驾驶测试下，重庆的自动驾驶上路是安全的，请对祖国的自动驾驶技术充满希望与期待，就在不远的未来，自动驾驶技术定能为人们的生活带来巨大改变。当面对一个协议未知且节点数多、节点ID未知网络时，首先要的是分别摘取各路CAN中报文、辨识各节点ID。数据分离、摘取若将每个节点单独取出测试，则必然破坏原有通信规则。如何在不破坏原有通信的基础上搞清楚一个陌生的收发协议呢？所谓工欲善其事，必先利其器。您需要一个能同时收发、转送多路CAN数据的CAN卡，USBCAN-8E-U正是这种测试工具。USBCAN-8E-UUSBCAN-8E-U集成8路CAN-bus接口，各通道间可路由。

激光切割在零件中的应用扇形叶型板型孔激光精密首先，扇型块是发动机的典型结构件，由内到外分别由流道叶型板、大弯边叶型板、叶片、T型叶型板和上叶型板经高温真空钎焊而成。扇形块焊接组合件示意如所示。扇形块焊接组合件叶片为轧制件，轮廓精度为.5mm，前、后缘R.12mm。为满足钎焊对叶片与叶型板上的叶型孔装配间隙.5～.1mm的要求和各型孔φ.8mm位置度要求，流道叶型板、大弯边叶型板和上叶型板的叶型孔允许采用激光切割，重熔层厚度≤.3mm。